В те времена ТАД 17и как раз и появилось с первыми Жигулями, а не потому, что лить было нечего...

Тож выбираю масло, шоб вязскость была ближе к 17 ти, а не 14, как у некоторых 75/90...

ПыСы. Жаль лукойл так и не разродился обещанным 75/110, энто была б бонба!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

а если W90 и W140 смешать в равных пропорциях? Никто не пробовал?

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Доливать разное приходилось, а спецом - нет.

Несколько лет проездил на моторном - смеси пополам 5/40 и 10/40 одной фирмы.
Никаких отрицательных моментов не было.
(Собственно, с чего им быть, ведь при той же замене в сезон в движке все равно смесь, только примерно 10...15%% на 85...90%%).

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@Козырёнок , Эт только в кулинарии масла можно смешать и получится вкусно...а вот с машиной лучше не стоит...там компонентность в разы выше...

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Уважаемые камрады!
Для тех кто не в теме. Не всё так просто. В далёкой юности рассчитывал редукторы (курсовые, дипломные работы). Так вот, последним этапом в расчёте агрегата был подбор масла. И именно, по вязкости. Повторяю, по вязкости. А потом уже осуществлялся подбор необходимых присадок (из существующих).
К сведению. Трансмиссия на масле ТАД-17 сотни тыс.км выхаживала без нареканий. И это масло было специально создано для гипоидной передачи Жигуля.

Спортсменам - масла для спорта и экстрем. нагрузок.
А для обычной публики - то что предложено Руководством по эксплуатации. Завод-изготовитель авто дурного, в отличие от несведущих советчиков, не порекомендует. Не надо умничать.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Козырёнок

На твой вопрос: "а если W90 и W140 смешать в равных пропорциях? Никто не пробовал?"


Отвечаю.

В 90-е годы в КПП ВАЗ 2108 одновременно бултыхалось масло дизельное МТ-16п, автол ДВАСЗП-10В, ТАД-17 и другие (что было, то и лил не задумываясь). И в двигло тоже лил смешивая бензиновые и дизельные масла, всё подряд. И тачка была Агонь! Вваливал на ней душевно, на все деньги. И в КПП 4-х ст. в первый раз полез для замены сальников и подшипников дифа после 200 тыщ км. Шестерни, синхры не менял точно. Двигун точил где-то около 250-300 тыс.км.

В ВАЗ-2106 в 80-е годы в двигло лил автол, камазовское, мешал с авиамаслом МС-20 летом. А чем двигун отличается от Нивского? Лень менять было маслосъёмные колпачки. И двигун был как живой! По спидометру наваливал под 170 по Ставропольщине.

Повторяю.
В наши (ВАЗ) авто без большой разницы что лить. Главное, чтобы в агрегатах хотя бы было масло и по норме. И за это я люблю нашу технику!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Сколько масла влезает в раздатку? В мануале написано почти 800мл, а у меня, по уровню заливной пробки,влез ровно литр,это нормально?

Я 2 л залил. Это нормально?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Про ТАД-17и занятная статья есть на НиваФАКе...

Не через пробку наверное столько удалось влить? Просто на старой(дорестайлинговой) ШНиве влезало как положено,около 800 мл,даже поменьше.